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中国新能源车企逾14万家 较多分布在沿海地区

羊城晚报记者 张爱丽

近日,EV Sales网站公布了2020年1月份全球新能源车销量数据。数据显示,当月全球共售出了15.06万辆(含纯电和插电式)新能源汽车,同比下降7%。其中,欧洲电动汽车登记量达到74663辆,不仅实现同比121%的增长,更是自2015年来首次实现三位数的增长。

对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,主要原因在于欧盟法规的严厉要求和企业的充分应对。崔东树表示,欧洲各厂家新能源车线路多元化,其中插电混动和微型、小型电动车是主要的目前增量重点,这与中国前期新能源车发展的特征相类似。

车商:长期仍看好新能源汽车市场

事实上,我国新能源汽车作为一项战略性新兴产业,过去几年也获得了快速发展。以2018年为例,中国汽车工业协会的数据显示,我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,继续保持全球首位,比2017年同期分别增长59.9%和61.7%。受补贴退坡影响,2019年我国新能源汽车产销量同比虽有所减少,但仍分别完成了124.2万辆和120.6万辆。

今年1月,受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响,正处于补贴退坡后调整期的中国新能源汽车市场销量被欧洲反超。不过,羊城晚报记者走访市场了解,进入3月,新能源汽车销量开始回暖。“虽然目前新能源汽车市场销量与预期还有一定的距离,但与上个月相比,销量回升明显。”广州一新能源汽车经销商负责人在接受羊城晚报记者采访时表示。

崔东树也分析表示,3月中国新能源恢复增长,但累计销量反超欧洲可能仍需等到4月,或更晚一些。崔东树认为,随着欧洲新能源汽车的快速发展,中国也需要在政策方面给予新能源车更多的支持,推动自主品牌新能源车的可持续发展。

不少车商在接受记者采访时表示,近期包括广州在内的不少城市已陆续出台刺激汽车消费的政策,希望接下来会有更多针对新能源汽车的政策推出。“长期仍看好新能源汽车这一市场。”车商们均表示。

数据:新能源汽车企业广东最多

正是对新能源汽车行业的看好,新能源汽车生产队伍自2012年以来快速壮大。天眼查专业版数据显示,我国目前经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业(以下简称“新能源汽车企业”)超过14万家。新能源汽车企业自2012年起保

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